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23 comments
From Jan 2024 all new drones shall be marked with Cx tag (C0, ...).
This does not prevent legacy drones without any mark (mini 2, ...) from being allowed to fly. With some restrictions, I do agree.
That said, I do not see what could be the consequences at DL level.
Hi Stephane, it's easy to say: in the list of all the drones that DL recommends in order to proceed without problems there are many that according to EASA would be downgraded to a category where it will no longer be possible to take shots in urban centers such as facades, checking roofs etc. with consequence for owners who will still have to work: either buy a new drone or those who cannot buy a new one will also have to abandon DL.
Ciao Lino, Air 2S e tutti i droni che hanno peso superiore a 250 grammi non marcati già oggi non possono volare in scenario A1 a meno che tu non abbia patentino A2. Mentre da gennaio 2024 i droni marcati C1 tipo Air 3 possono volare in scenario urbano quindi A1. Air 2 S e tutti i droni con peso maggiore di 250 grammi finiscono in A3 perchè non possono essere retromarcati, l'unico che hanno retromarcato è il mAVIC 3 PRO. dJI NON può fare nulla perchè air 2 S non rispetta i parametri acustici del nuovo regolamento. Per fare aerofotogrammetria senza tutte queste menate occorre prendere un mavic enterprice rtk con software DJI per mapping e festa finita.
A me cambia poco, io faccio rilievi terreni per cui in ambito urbano non lavoro mai, semmai mi dovesse servire uso il vecchio mini 2 o il mini 3 pro (rilievi facciata ed edifici li faccio con volo manuale troppo rischioso il volo programmato vuoi per gli ostacoli vuoi per la poca affidabilità delle mappe su dronelink).
Ciao Roberto. Personalmente il problema non me lo sto ponendo almeno fino al 31 Dicembre perché comunque ho il patentino A2. Diventerebbe problematico per il tipo di lavoro che faccio perché ho il M3Pro ma DL è in Beta mentre ho preso un Air 2 per poter utilizzare senza crash DL che a questo punto viste le condizioni Easa riporterò indietro al venditore perché non mi servirebbe. Certo che con un RTK lo risolvi ma a quale costo però. Se non cambia nulla opterò per un mini 2 che veramente è una cosa paradossale dal mio punto di vista visto che ho già una categoria costruttiva superiore ( Mini3Pro) ma è in Beta!
Air 2 o Air 2 S?
Per usare li mini 3 pro devi comprare Radiocomando Rc pro della dji, lì non è più in beta, vedi se lo trovi usato perchè nuovo ti tocca spendere 1000 euro.
I’m not sure I understand the original question: “Will DL program for other drone models?”
On the legal side, as it all local drone rules and regulations, it is on the operator to comply.
Fully agree.
Regulations rules are defined for drones constructors and operators.
Tools providers like Dronelink or whatever are not supposed to comply.
The only thing you can hope for is that future DJI drones
Drones such as air 2s were never going to be given retrospective certification, anyone who thought otherwise was taking a gamble which was never going to pay off, that's why I'm glad I stuck with my mini2
Martin,
Dji has to comply. They already do for last models.
For example mini 4 is C0 currently.
Retro certification for legacy models is out of interest. Hopefully owners can continue flying with restrictions.
stéphane GARNIER, understood buddy, I lost track of what exactly was going on over in Europe, when the CAA over here decided to delay labeling
Unfortunately the language doesn't help us understand each other better... basically, if the situation remains like this pattern, could you tell me which drone works well without problems with DL? and to carry out checks on roofs, facades, etc. without having problems with the category? Personally I find it difficult at the moment...https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones/drones-regulatory-framework-background/open-category-civil-drones
Mini 2 per rilievi facciata è ok, scatti foto da 4/5 metri al massimo per cui la risoluzione è molto molto buona. Comunque li puoi fare senza dronelink perchè ne scatti qulacuna in più ma pazienza. Volo programmato in ambito urbano secondo me non è fattibile, uno sotto un palazzo difficile che il drone si aggancia a molti satelliti 2- Intorno ci sono troppi ostacoli, vedi alberi cavi della luce ecc ecc
Lino come fai volo programmato in questo contesto? Bosco dietro cavi della luce laterali l'unico spazio libero è avanti.
Lino yes i can see it getting complicated for instance reading the section circled in red here from EASA, you can't fly over uninvolved people with a drone under 250g
whereas here in the UK, I can fly my mini2 over uninvolved people so could do roof inspection etc with it
and it does a great job of mapping as can be seen here https://map.openaerialmap.org/#/-2.1872609853744507,53.170450314488285,17/user/634fce5e71072f000580f871/64c1091a3473010001ab8bc5?_k=j424es
D'accordo Roberto, su alcuni siti dove ci sono delle difficoltà dovute alla presenza di oggetti tipo pali, fili etc nulla toglie di utilizzare le riprese manuali che già da mesi uso ed effettuo con il mini3Pro srnza utilizzare DL. La mia domanda è specifica: dal 2024 se le marcature saranno quelle e quindi potrò ( eventualmente) utilizzare ancora il M3Pro che sarà C0 dov'è sarà il problema? Che se vorrò utilizzare lo stesso con DL mi darà problemi perché è in beta! A meno che non compro RC Pro che costa 800/1000 € e sinceramente è una spesa inutile a meno che :" e qui domando": nel 2024 quale è il drone tra quelli già in commercio che potrà fare questi lavori in categoriaA1 e A2 e che vada perfetto con DL tipo come era il Mavic air 2? Spero di aver chiarito meglio
I agree Roberto, on some sites where there are difficulties due to the presence of objects such as poles, wires etc. nothing detracts from using manual shots which I have been using and taking for months with the mini3Pro without using DL. My question is specific: from 2024 if the markings will be the same and therefore I will (possibly) still be able to use the M3Pro which will be C0 where will the problem be? Which if I want to use the same one with DL will give me problems because it is in beta! Unless I buy RC Pro which costs €800/1000 and honestly it is a useless expense unless :"and here I ask": in 2024 which drone among those already on the market will be able to do these jobs in category A1 and A2 and that it goes perfect with DL like the Mavic air 2 was? I hope I have clarified better
Solo il mini 3 pro al momento, se rilasciano sdk per il mavic 3 classic marchiato C1 anche quello. Tutti i C1 (peso inferiore a 900 grammi) possono volare in A1/A2 e ovviamente A3.
Bravo Roberto. Hai centrato il fatto. Ad oggi il drone che può soddisfare senza intoppi la marcatura EASA e DL è il M3Pro ma con RC-Pro ( ulteriore costo esoso!) mentre con RC-N1 speriamo che gli sviluppatori trovino le soluzioni per eliminare la Beta. Se dovrei spendere dei soldi comprerei un Mavic 3 Pro o altro sempre che sviluppino gli SDK per DL perché a parte le mappe satellitari che lasciano a desiderare il programma DL è molto buono che con una più ampia scelta di droni e con un miglior programma dei costi sull' abbonamento sarebbe ottimo.
Dronelink è il top.
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